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人気を誇る FC-05556-9295 Campagnoloカンパ 50周年記念 ストラーダ STRADA クランク 170mm PCD144mm ITAネジ 中古 クランク
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商品の詳細

FC-05556-9295 Campagnoloカンパ 50周年記念 ストラーダ STRADA クランク 170mm PCD144mm ITAネジ 中古

あちこちに小さなキズあり。全体的にはまあまあきれい。

レターパックPLUS 520円(追跡あり+速達扱い、補償なし)、でお送りします。同梱/まとめて取引歓迎。

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★★

まだわかりません。 トルクレンチをお持ちの方は自力で可能ですが、私はディーラーにて取り付けてもらいました。 フロントはクスコのストラットバーとロアアームバーを装着してますので、通勤時々遠出で使う車の補強としては十分かと考えてます。

  • komomi2007
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

他店舗でも似た商品がありますが、ポイント10倍/送料無料が重なったので、こちらの店舗で購入。取り付けは気温が上がってからにする予定です。材質は良さそうです。

  • nyao11
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

レビューを書きます、 注文して、次の日に届きました、商品も良い物でした、また機会が有りましたら、よろしくお願いします。

  • オギノ
  • 26歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

車高調整サスで1年過ごした後にドアスタビ装着しましたが、効果あり。 バタバタ感が無くなり、乗り心地も良くなり安定してるって感じ。 前後左右のサスがちゃんと仕事しているのが実感できる。装着して大正解。

  • ヒトミニミニ
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

商品が届いたのでさっそくディーラーへ行って、自分で取り付けました。純正が付いていたので、タワーバーが2本になりましたが、見た目が綺麗です。まだ街乗りしかしていませんが、路面の段差が強く伝わってきているようなので、期待できそうです。

  • y207tyt
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

[受注番号] 299765-20140111-0334062108本日、取り付けました。純正のボルトがなかなか硬くて苦労しました何とか 取り付けできました、取り付けは簡単でボルト2本ですごく楽です。 直進性が良く鳴ったように思えます。

  • 龍馬9794
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ストラットバーも購入していて順次着けました。 効果が出てきているのでこのアンダーブレースにも期待度大です。

  • haha881234
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★

カーブを曲がるときに後ろが遅れてくる感覚が嫌で購入。スムーズにコーナリング出来るようになりましたが、フロアバーやフロントロアバーを付けている為もあるのでしょうが、路面からのショックが強くなり同乗者からは不評です。

  • あみりきのすけ
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スライドドアのガタツキ音がなくなった!走りも一体感がでてコーナーにねじれ感も解消。 取付けは10分ほどで特に困ることもなく、簡単。 もっと早く装着してればよかった。

  • ひでぶ777
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

基本楽になりました が傷が少々ありましたが・・・ 梱包ではなく最初からでしょう まー良しとして付けました

  • もけ7
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

こちらの商品、プリウスでも取り付けていましたが とても良い感じでした。 今回も期待大です!

  • 会社員0422
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

車高の高い状態のうちにと思い、自己責任にて取付ました。効果の程は、タワーバー(タナベ製)だけの時よりも、足回り付近の剛性アップを感じました。 取付も車高の高いうちに、タイヤ下をスロープで若干上げて取付できました。

  • まさおちゃん1965
  • 38歳
  • アトピー
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★★★★★

HE22S アルトラパンに流用。 もちろんボルトオンでした。

  • torikey
  • 46歳
  • アトピー
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★★★★★

自分でやったら、半日丸々かかりました。 絶対にあった方がいい物は、エンジンハンガーです。私はジャッキでミッションの下を軽く支えて、フロントクロスメンバーを外しました。クロスメンバーは完全に外さなくてもエンジンマウント外せます。 マウント本体にエンジン側とメンバー側を細長い硬めのブッシュで連結していますが、そこにボルト(19mm)とナット(17mm)が2本づつ付いています。工場出荷状態ではゆるゆるです。でもエンジンとメンバーの間に挟み込んだ後に、全てのボルトを仮止めしてからでないとエンジン側のボルト(14mm)が入りません。これで1度失敗して、緩めて仮止め状態にしました(笑) 大体いつもは適当にギュー!っと締めるんですが、今回は取説に書いてあるとおり、規定トルク80Nmで締め付けてみました。まー当たり前の事なんでしょうけどね。 エンジン音がうるさくてもいい人には最適な商品です。

  • Mama..
  • 34歳
  • アトピー
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