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正規店仕入れの チタン・シフトノブ Beatrush 【LAILE/レイル】 Type-E [A91015TI-E6R] 6速シフト(R1-6) φ34mm M10×1.5P 内装品
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¥12,814税込
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最新のクチコミ
エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。
- たささ
- 24歳
- アトピー
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購入品
普通はメール便で送ってくれないので、210円の商品一個の為に600円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回85と80番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、CPのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。
- パンダがついてくる
- 32歳
- アトピー
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キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。
- MOTEVICH
- 40歳
- アトピー
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キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。
- くぅちゃん2008
- 28歳
- アトピー
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キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。
- 陳天照
- 36歳
- アトピー
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見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- ゆき02151005
- 44歳
- アトピー
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購入品
"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
- extkids
- 32歳
- アトピー
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購入品
価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
- かほ2168
- 40歳
- アトピー
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購入品
サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!
- しゅんやん223
- 28歳
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マフラー交換後、燃料が薄く低速のふけ上がりが悪かったため購入。42にて安定しました。
- MCmc
- 36歳
- アトピー
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迅速な対応をして頂きありがとうございました。
- 桜子焔嘉
- 44歳
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チタン削り出しのシフトノブ。シフトパターン刻印入り
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 取付け説明書
ネジサイズ: M10×1.5P
シフトパターン: 6速シフトパターン [R1-6]
外径: φ34mm
重量: 225 g