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商品の詳細

国内最大のプロペラ在庫数!BEE BOATです。
マリンストア様、修理業者様も納得の製品です。
タイトルのサイズから変更の場合は希望のサイズを取引ナビに明記して下さい。
そちらを送付いたします。

<主な対応モデル、機種> 
ヤマハ YAMAHA25~60馬力 対応
11 1/8×13 (13G) 人気の定番サイズ
11 3/8×12 (12F) 人気の定番サイズ
11x15
10-3/8x13
11-5/8×11
11-1/2×11
11-1/2×13 
11-3/4×10
11-1/4×14 
タイトル以外のピッチを希望の場合は取引ナビにサイズを明記して下さい。
在庫は豊富に揃えていますが欠品の場合もございます。

<対応船外機>
3-1/2"" Gearcase/13スプライン
旧型の2ストローク船外機にも対応します。
T25hp...2010-現行
F30(4 stroke)...2001-2005
40hp(C40)...1984-現行
48hp...1995-2000
50hp(Not T50)...1984-現行
F40(4 stroke)...1999-現行
F50(4 stroke)...1995-現行
55hp...1976-1995
60hp...1976-1991
F60(4 stroke)...1999-現行

メーカー税込価格19224円ですが
社外品のため送料込み!10600円は、お買い得!
アルミ製です。付属パーツは付きません、プロペラ単品のみの価格です。

純正プロップよりお得な価格、しかも高品質です。
使用素材、サイズは純正と同様、耐久性のある信頼できる製品です。
当プロペラは適応船外機の最も使用範囲の多いサイズを揃えております。

船外機の年式、形式によりプロペラの標準サイズが異なる場合もございます。
現在装着のサイズも確認して下さい(プロペラに打刻、または外した際のプロペラの内側に打刻されています)

購入後、1か月以内であればサイズの違えや合わない場合など、未使用時のみ、購入様の送料負担で未使用の場合のみ交換いたします。
返送前に取引ナビにお知らせください。
代理入札の場合は煩雑なためお断りします。

詳細はbeeboat2003.comにも掲載中です。

商品の説明

船外機プロペラ ヤマハ純正 30〜60馬力FT25T25 マークG 11-3/8X12-G
船外機プロペラ ヤマハ純正 30〜60馬力FT25T25 マークG 11-3/8X12-G
船外機プロペラ ヤマハ純正 30〜60馬力FT25T25 マークG 11-3/8X12-G
船外機プロペラ ヤマハ純正 30〜60馬力FT25T25 マークG 11-3/8X12-G
YAMAHA 25-60HP用/ステンレス製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
YAMAHA 25-60HP用/ステンレス製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
Amazon | ヤマハ純正船外機プロペラ 30~60馬力用 (11 3/8(直径)×12
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最新のクチコミ

★★★

普通のスライドピース。やはり純正が安心。

  • i love rinka
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

予備用に2枚購入しました。助かりました。

  • 17275
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

駆動系を交換するついでに、センタースプリングもと思い購入しました。試し乗り位では違いが分かりませんでしたが、きっと変わってるはずです!

  • ゆうりみ ママ
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

プーリーにローラーが付いていなかったので購入しました。加速性能が上がればと思い13gにしてみました。

  • しーちゃん0615
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

これから使い込んで見たいと思います、思った通りの商品でした。

  • みーちゃん073
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

さすが純正部品! 漏れの心配がいらない。

  • m。purin。
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

商品すぐに届いて大変助かりました。どうもありがとうございました。

  • Cheepin
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

1〜2年に1度交換しています。もう10年以上、バギーやら中華トライクやらで遊び続けていますが、あまり売っていない部品なのでとても助かります。作りもしっかりした商品なので、将来のためにまとめて10セットくらい買っておきたい気分ですが・・・高いので無理でござる。

  • amyyy9823
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

CT110の吹き上がりが悪いため色色試みましたが、ついにポイントに行きつき交換。吹け上りも改善し大変会長に運転しております。

  • とこままうさぎ
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

アドレス125からリード125に乗り換えて1年経ちましたが、またもや発進時のもっさり感が嫌になり 最も安上がりで効果絶大のウェイトローラー交換を行いました。 古くは2st時代のDio50のセッティングもこんな感じでしたが、オバちゃんも乗る前提でセッティングをすると、クラッチミートは早めでトルクバンドの回転域で押し出すようなセッティングになるのは仕方ないのかもですね。 リード125の場合はエンジンのセッティングから造り込んであるので、とても良く出来ていますが エンジン・駆動系が熱ダレしてくるともっさり感が強くなりやはりストレスがたまります。 13グラムと14グラムで迷いましたが14グラムを選択した人の投稿で、13グラムにすれば良かったというのを見つけて13グラムにしました。 結果はビミョウ、ちょっと回転が上がり過ぎかな?タレてくるとこの方がいいのかなー??とWR沼にはまりそうですねーw そのうち13×3・14×3を試してみるつもりです、ヒマだったら・・・ですけどね。 個人的にはクラッチミートのタイミング変更・マフラー交換も視野に入れているのなら13グラム、ノーマルの良さを活かしたいのであれば14グラムを推奨としておきます。 ※追加です 14gを追加購入して13×3・14×3にリセッティングしてみましたが、バッチリですねー クラッチミートが少し早めですが、雨天時やマンホールの上を通った時などを考えるとこれくらいが安心です。 つながり切った直後にすぐパワーバンドまで吹け上がり、パワーとトルクの最高点で引っ張る感じで もっさり感がなくなりどのスピード域からでも即座に加速する感じが最高。 ウェイトローラーのみ交換の場合は、個人的にはこれがベストセッティングだと思います。

  • ショッピング魔女
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

クロスカブのフロントスプロケを15t化する際、純正のガードだと干渉するとの事でこちらも同時購入 たしかにコレが無いとフロントのスプロケの歯数を上げるとチェーンとカバーなどとが干渉する可能性がありますのでスプロケ交換時(サイズアップ)には必須です。他社製品もありますがそのあたりは併用しても良いでしょうし、揃えるのもアリでしょうし、お好みで良いと思います。

  • しんしま77
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スタートと登坂で効果が出ています。 次は違う重量で試してみたくなりました。

  • Club.R
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

安価で助かりました。商品も問題ありませんでした。

  • さっつん0987
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

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