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年末のプロモーション特価! ●(送料600円)birel用 CX/C1型 フローティングシステム対応 リア ブレーキパッド シンタード 2枚組:レーシングカート パーツ
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年末のプロモーション特価! ●(送料600円)birel用 CX/C1型 フローティングシステム対応 リア ブレーキパッド シンタード 2枚組:レーシングカート パーツ

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年末のプロモーション特価! ●(送料600円)birel用 CX/C1型 フローティングシステム対応 リア ブレーキパッド シンタード 2枚組:レーシングカート パーツ
販売価格:¥7,480 税込

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商品の詳細







【新品】birel用 CX/C1型 フローティングシステム対応 リア ブレーキパッド 
シンタード 2枚組
 
     
商品説明 ブレーキパッド 、2枚組です(画像の2枚です。)。birel用 CX/C1型 フローティングシステム対応 リア。 
シンタード(焼結合金)。リーズナブルな価格が魅力です。
お手元のものとよく比較した上でご購入ください。

○商品単価:即決8,800円

○状態:新品
送料 佐川急便宅配便にて発送します。全国送料一律 600円 です。
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商品の説明

Sinter Birel用フローティングシステム対応リアブレーキパッド(CX/C1/C
Sinter Birel用フローティングシステム対応リアブレーキパッド(CX/C1/C
フローティングリアブレーキディスクコンプリート(birelタイプ
フローティングリアブレーキディスクコンプリート(birelタイプ
フローティングリアブレーキディスクコンプリート(birelタイプ
フローティングリアブレーキディスクコンプリート(birelタイプ
ブレーキパッド - カートパーツセンター
ブレーキパッド - カートパーツセンター
SINTER Brakepad - SINTERブレーキパッド::INTREPID JAPAN::
SINTER Brakepad - SINTERブレーキパッド::INTREPID JAPAN::

最新のクチコミ

★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • tedriosuke
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • こう8045
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • ヘタレ推し
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • yuk7366
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • イレイサーレイン
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • みずゆ777
  • 28歳
  • アトピー
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購入品

★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • 楽とらじ天
  • 36歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • MKT5757
  • 44歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • チワマロ0903
  • 32歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • しーちゃん2722
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • hanna.m
  • 48歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • amuamu4485
  • 36歳
  • アトピー
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購入品