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祝開店!大放出セール開催中 CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワースポート 365日つなぎっ放しOK トリクル充電 新品 メンテナンス
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¥11,999税込
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商品の詳細
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CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワースポート
CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワースポート
CTEK シーテック バッテリー チャージャー POWERSPORT パワースポート
CTEK シーテック バッテリー チャージャー 新モデル TIME TO GO 世界初 満充電までの時間を正確に予測 8ステップ 4.3A
カーバッテリーチャージャーのCTEK|株式会社TCL
最新のクチコミ
説明書は 酷いです。少し悩みましたが 組み立てる事 は 出来ます。 約300キロのアメリカンバイクでも 垂直に立てる事が出来ます。さらに安定の為にバイクジャッキ リフトと一緒に使ってます。
- 佐和6675
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
いままで、ジャキを使いビートを落としていましたが、この商品を使うことで時短になると思います。
- プリン2133
- 24歳
- アトピー
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購入品
買って損ないと思います。強度も十分です。満足です
- 1048145
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
ただいま絶賛冬眠中で出番はもうしばらく後に、後輪回すだけのローラータイプよりは断然使いやすいでしょうね。
- けいた5852
- 40歳
- アトピー
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購入品
1198用メンテナンススタンド 残念ですが、手では上がりませんでした。 足で抑えれば、上手く上がりますが、初めてなので上手く行かなかった気がします。 コツを掴めば、手でも上げられると思います。 流石に方もちの為、多少の揺れが発生します。 横方向にもう少し合成が有ると良かったかも知れませんが、値段の割りに綺麗な作りです。 ********** 追記 *********** コツが判りました。 シャフト部分直ぐ下のパイプ部分を手前に引きながら、ハンドル部分をもう片方の手と膝で押さえ込むと、すんなりかける事ができました。 コツさえ掴めば、なんて事はないのですし、スペースを取らないので、助かります。
- iee73
- 28歳
- アトピー
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購入品
メンテナンス
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CTEK シーテック バッテリー チャージャー
POWERSPORT パワースポート
CTEK シーテック バッテリー チャージャー CT5 POWERSPORT
■品番■
40-339
■製品構成および付属品■
バッテリーチャージャー本体(充電・電源コード含)
フューズ付きワンタッチコネクター ワニ口
フューズ付きワンタッチコネクター M6アイレット端子
収納袋
ユーザーズマニュアル(英語)
■テクニカルデータ■
12V 鉛バッテリー
-ウェット、カルシウム、ディープサイクル、AGM、GEL 等
12V リチウムイオンバッテリー
-LiFePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP
北欧スウェーデンで誕生したCTEK社の名は高性能・高機能バッテリーチャージャーの代名詞です。
当店はCTEK USA の認証代理店です。
アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。
本製品はMUS3300の後継機として登場した最新モデルで、バイクやパワースポーツ車に特化した充電特性を備えた新世代型バッテリーチャージャーです。
本製品ではバッテリーのフル稼働と充電を日々繰り返す、酷使されるバッテリーへの充電能力が徹底的に強化されています。以下のような車両にはこの充電器が最も適しています。
日中にフル稼働、夜に充電、といった毎日の充電に、また普段乗らない車両の維持・メンテナンス充電などにも幅広くご利用いただけます。
- バイク
- パワースポーツビークル ※ATV、スポーツバギー、ジェットスキー、スノーモービルなど
- ゴルフカート
- 農耕具
- 遊戯車両
- ビル清掃機器 ※スイーパー、スクライバーなど
- 遊戯車両・産業用車両
- 電動車椅子・シルバーカー
■進化ポイント
充電モードが2.3Aに大幅パワーアップ! ※従来型ではバイク充電モードMAX0.8A
温度センサー搭載 温度センサーが本体内部温度を常時監視して効率の良い充電状態を維持。温度センサーがない従来モデルと比較すると10%以上の充電効率アップを達成しました。
12V鉛バッテリーに加え12Vリチウムイオンバッテリーへの充電モード搭載!
8ステップ充電をついに実装! これまでの4ステップから上位モデルと同じ8ステップへ劇的進化!
酷使されるバッテリーに合わせてこの製品特有の最新アルゴリズムを採用!
■□■8ステップでバッテリーチャージ■□■
ステップ 1 デサルフェーション
サルフェーション(硫酸鉛)検出・除去モード。
電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。
ステップ 2 ソフトスタート
バッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。
ステップ 3 バルク充電
バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 アブソープション
最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。
ステップ 5 分析
バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。
ステップ 6 リコンディション(RECOND)
モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。
電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。
ステップ 7 フロート
バッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。
ステップ 8 パルス
バッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95~100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。
■□■CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴■□■
世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定
バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし
過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK
■コンセントプラグについて■
本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。
通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければ
そのまま問題なく差し込む事ができます。
しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。そういった場合は
片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100円ショップなどでお買い求めください。
<CTEK製品お取り寄せOK!>
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