• ☆パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02B★
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贈り物 ☆パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02B★ 電動アシスト自転車用バッテリー
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贈り物 ☆パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02B★ 電動アシスト自転車用バッテリー

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贈り物 ☆パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02B★ 電動アシスト自転車用バッテリー
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商品の詳細

☆パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02B★
商品説明パナソニック リチウムバッテリー 13.2Ah 長押し4 NKY514B02Bです。

リチウムイオンバッテリー

バッテリー自己診断 ボタン長押し 10秒 長押し4点灯です。

使える、バッテリーだと思います。

実容量(元気さ・劣化具合)を調べる機能のみ

1.バッテリーの残量表示ボタンを 約10秒間 押し続けます。

2.5つのバッテリーランプの点灯の仕方でバッテリーの実容量が分かります。

ランプ4つ点灯 バッテリー実容量 80%~61%

現時点で上記内容ですが、自己診断表示は時間等で変化する場合があります。

容量 13.2Ah バッテリーです。

充電器に乗せて満充電、テスターにて出力端子から28V程の出力確認済みです。

全て卓上での確認になります。


中古品なので日焼け、キズ、汚れ、スレあります。

上記内容説明を確認、理解した方、入札お願い致します。

画像確認、質問等お願い致します。
注意事項説明文をよく読み気になる所は質問お願い致します。

後は画像判断お願いいたします。

見落としがありましたら現状を優先させていただきます。

あくまでも個人売買です。

販売店の様な対応、サービス等はできません。


キャンセルはできません。

入札の取り消しもできません。
入札はご慎重にお願い致します。

こちらの判断で悪い評価が多い方は入札取り消す場合があります。購入意思のある方のみ入札お願い致します。

現場での値下げ交渉は一切致しません。

中古品なので完全ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

出品前に点検はしておりますが、中古品ですので、現状引渡しご理解ください。
発送詳細ゆうパック60サイズ元払い発送です。送料着払い希望の方は落札後ご連絡お願いいたします。

北海道  1410円
関東東北北陸中部信越 880円
関西    990円
中国四国 1150円
九州    1410円
沖縄    1450円
こちらの商品案内は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • さな0863
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • ろば555
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • sptomio2
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 自由のゆう
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • takashi44265312
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • 黄金の猿
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • 心来
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • はなお127
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • CCR1959
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • maruppee
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • 4971633002791
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • TTYT6353
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • 珀ちゃん5909
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • limoozin
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^

  • ひろ6080
  • 49歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。

  • ひなママ119
  • 37歳
  • アトピー
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