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★★★★

2024-08-03

メンテナンスには必要です。でも基本マニュアルが高い。

• kkt13u
• 20歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-06-21

Vmax1200の年式別特徴とパーツ紹介や維持・中古車選びのポイントなどが記載されていて参考になりました。

• かんかん8840
• 28歳
• アトピー
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購入品

★★★★

2024-08-01

純正から変えましたが 特に違いは感じられず…

• みこたまじるし
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-06-07

今度の休みに取り付けるのが､楽しみですね。 これで最高速も良く伸びると思うけど､どおかな？

• ゆう8542907
• 24歳
• アトピー
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★★★★

2024-07-30

ノーマルクラッチとスプリングでは出だしで音が鳴ります。 半クラ状態ではアウターの裏側が加工されていてクラッチが当たるか当たらないか具合で音がなるのかなと思います。

• tomatobird
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-24

安いと思い注文したら１個だけ届きました。４個セットで使用する物なので１個だけでは使えません。 ４個の写真を表示して１個とはおかしいのでは？もう少しわかりやすく説明入れてほしいです。

• suzuk@
• 40歳
• アトピー
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★★★

2024-07-28

純正クラッチが暖まると滑り出しており気になったので、強化ケブラーを選択しました。 フリクションプレートとクラッチ板、強化スプリングが付属しています。 強化スプリングを組む時が少々キツかった100kgの踵一点で荷重をかけてやっと組めた。 クラッチワイヤーの手応えもいい感じで抵抗があります。 組み付け後、少しシャラシャラ音がありますが、馴染むのか？ クラッチミートの感覚はかなり良くなり満足してます。 純正クラッチはまだ摩擦材が多少残っていたのですが、3万6千kmを走行しているマグナ50なので、交換時期ですね。 あとは耐久性とロングライドでの滑り症状が消えている事の確認が必要ですね。

• OC係長
• 28歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-10

非常にコスパが良いです。 強化バネのおかげでクラッチの繋がるタイミングが遅くなったことにより、ハイスピードプーリーの本来の性能が発揮されました！ 狙い通りのセッティングができ満足です。 素人の私でも「分解する道具さえあれば」クラッチシューまで簡単にたどり着けますが、クラッチスプリングをはめるのに大変苦労して、調べた結果、画像のように細いキリを使ってテコの原理ではめます。 気になったのは定価より数十円ですが高いことですが、プレミア商品なんでしょうか？

• アムロlove
• 36歳
• アトピー
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★★★★

2024-07-26

2.7ミリあるので、厚みだけならまだまだ使えますが、15年無交換だったので購入。 交換したら、綺麗にギアチェンジが決まり、今まで以上に走るのが楽しくなりました。 交換して大正解❗

• ケリス・コーヒー
• 44歳
• アトピー
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