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オープニング大放出セール【新品未走行】TOMIX 2218.JR DD51形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車)＋Micro Ace A-1491.国鉄マニ30＋コキ18000冷蔵コンテナ(7両セット) 貨物列車

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商品の詳細

★ TOMIX＆Micro Ace【新品未走行】
① TOMIX.2218. JR DD51形ディーゼル機関車 (JR貨物新更新車)
② Micro Ace A-1490. 国鉄マニ30+コキ18000 冷蔵コンテナ (7両セット)
セット内容：マニ30-2012+コキフ10000-10503+コキ10000-18023+コキ10000-18044+コキ10000-18016
　+コキ10000-18027+コキフ10000-10508
■付属部品は行先シールなど未使用です。
※注意！ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。JR DD51形ディーゼル機関車(M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。DD51ヘッドライトとマニ30-2012+コキフ10000-10503 +コキフ10000-10508の３両テールライトの点灯も確認済みです。今では絶版品となった国鉄153系代走特急「こだま」11両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① A-2218. JR DD51形ディーゼル機関車 (JR貨物新更新車)
【概要】
●DD51形は、非電化幹線の動力近代化を進める目的で、1962(昭和37)年に試作車の1号機が登場、翌年から量産が開始された液体式ディーゼル機関車で、今でも全国各地で活躍中です。
●2004年頃から更新工事が施されたDD51はオレンジと黒とグレーの塗装に変更されています。
【実車ガイド】
●DD51形は、非電化幹線の動力近代化を進める目的で、1963(昭和38)年から量産が開始された液体式ディーゼル機関車です。車体は、運転席を車両中央に配したセンターキャブ方式で、前後のボンネット内には、出力1100馬力のDML61Z形エンジンが一基ずつ搭載されています。
●製品は、JR貨物が所有する同形のうち、広島車両所で各部の更新工事を受けた車両をプロトタイプとし、従来より鮮やかな赤とグレーを基調とした独特のカラーリングを、的確に再現したモデルとなっています。
【商品仕様】
●トミックスハイグレードモデル
●フライホイール搭載
●専用TNカプラー同梱(ユーザー付け替え式)
●常点灯基板搭載
●選択式ナンバープレート
●牽引力を増す為の補助ウェイト同梱
●室外機パーツ付属(ユーザー付け)

② Micro Ace A-1490. 国鉄マニ30+コキ18000 冷蔵コンテナ (7両セット)
――北上する現金輸送＋白いコンテナ！
●マニ30は1978～1979年に6両製造された日本銀行が所有していた現金輸送車両です。荷物室、荷物ドアには窓が無いのが特長です。現金輸送車両という性格上、運用は公表されることがなく東北・北海道方面や東海道・山陽方面の高速貨物列車に時々連結されていましたが、2003年をもって運用が廃止されました。現在2012番が小樽交通記念館に保存されています。
●コキ18000は、北海道方面への高速貨物列車を投入するため、コキ10000に耐寒耐雪装備を施して1973年に85両製造されました。台車も耐寒耐雪対応のTR203Sとなりました。コキフ10000はコキ10000に車掌室を設けた車両です。
●ライトON-OFFスイッチ付(マニ30のみ)
●走行には別途機関車が必要です