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【レビューで送料無料】【保証有り】YAMAHA 電動アシスト自転車バッテリーX92-82110-20　5Ah　ブラック【商品番号：L1124】電動アシスト自転車用バッテリー

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販売価格：: ￥6,650税込
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商品の詳細

【ヤマハ電動アシスト自転車バッテリー】

・X92-82110-20 5Ah

・電源ボタン長押し20秒 4点灯、30秒 4点灯

・３カ月保証！！

※保証は充電不良のみ。割れやキズは対象外。

充電器にセットして充電確認済。（放電器により放電した後フル充電できることを確認）

基本的には電源ボタンでの長押し簡易検査になります。

中古品であるためどのような劣化があるかは不明です、簡易検査の結果はあくまで目安程度にしてください。

＜＜ここまでお読みいただきありがとうございます＞＞

当社 “el bicycle” は、電動アシスト自転車専門の自転車屋です。

こちらの商品以外にも沢山扱ってますので、宜しければホームページをご覧ください。

ホームページはこちらから！！

商品の説明

【保証有り】YAMAHA 電動アシスト自転車バッテリーX92-82110-20　5Ah　ブラック【商品番号：L1124】

YAMAHA(ヤマハ) 5.0Ah リチウムイオンバッテリー [ヤマハPAS専用、急速充電対応] ブラック X92-82110-20

ヤマハ　パス用スペアバッテリー【2013〜14年発売　PAS ナチュラSなど用】 (X92-82110-20→X0T-82110-22)　 5.0Ah→12.3Ah (X92-20→X0T-22)【代替バッテリーでの発送】【北海道・沖縄・離島地域配送不可】 | ジテンシャデポ

Amazon | ヤマハ発動機(Yamaha) ヤマハPAS専用バッテリー X3S-20 15.8

新品純正 YAMAHA X0T-22 X0T-82110-22 ブラック電動自転車用リチウムイオンバッテリー 12.3Ah PASバッテリ電動アシスト自転車バッテリーパックヤマハ黒

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-08-07

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

あおい383

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-19

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

さっきんdeやますん

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-05

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

Nacchi222

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-05

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

Kum_jp

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-03

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

オッパッピ5376

26歳

アトピー

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購入品

★★
2024-06-21

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

あんぱんゆき

34歳

アトピー

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★★★★★
2024-08-01

ありがとうございました。予備のクリップです。

eera7

42歳

アトピー

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★★★★★
2024-06-07

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

runata703

30歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-30

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

鯖白。

38歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-24

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

yamaneko4392

46歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-28

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

ふんにゅ

34歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-10

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

かなみ3171

42歳

アトピー

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★★★★★
2024-07-26

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

ジルぼん

50歳

アトピー

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