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正規店仕入れの 砂浜乗揚げ、船底保護に貼りやすいBEE船底ガード5m/カラーは選択できます その他
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商品の詳細

厚くても柔らかい、だから貼りやすい、
リーズナブルな「BEE船底ガード」の登場です。
厚さ5.6mm/3カラー展開

砂浜の乗り上げ時の船底保護、
厚くても柔らかい、だかか貼りやすい。
PVCボンドで貼れるメリット!
剥がした跡は純アセトンでキレイに落ちます。
http://beeboat2003.com/shopdetail/000000001363

<対象>
FRP艇/バスボート/和船
PWC/ジェットスキー
ポリエチレン製にも対応。
レンタル業社さん、マリン業者さん、カヌー業者さんにも大好評!

Vキールの上に貼り付けて下さい。
ハサミ等でカンタンにカットできます。
柔らかい素材なのでカーブ面も貼りやすいのが特徴です。
誰でも簡単にチューブ側面や船底を保護できます。

<FRP/ジェットスキーなどの貼り方>
船底ガードの角部分はカッター等で角を落とす。
先端両サイドは丸めのカットしておく。
船体の貼り付け面の汚れ、油分を落として乾かす。
PVCボンドを船底ガードとハルボトムに塗りPVCボンドの表面に指紋が付く位で貼り付け。
船底の凹み、深めの傷などがある場合はボンドを多めに入れる。
またはパテ埋め後に貼って下さい。

<ポリエチレン製>
上記貼り付け方法ですが、ボンドより両面テープがオススメです。
リョービボートエース、ビッグBIG製、
カヤック、カヌーなどのポリエチレン製には発泡ブチルゴム製の両面テープがオススメです。

<船底ガードの価格>
1m  2000円
2m  4000円
3m 6000円
5m 10000円
PVCボンドは1本1200円(2mくらいまで貼れます)
アセトン1000cc 1200円
自社サイトもお得です。beeboat2003

<サイズ>
幅:110mm
厚さ:約5.6mm(厚い部分)
自重:1m 約500g
使用ボンド量:1mあたり50g程度/3mで1本150g
長さは1m単位です。最大50mまで。
通常のバンパーシートなどの厚さは2.8~3.6mmです。

<カラー>
ブラック/ホワイト/グレー
希望のカラーを取引ナビに明記して下さい。

送料は10m+ボンド10本まで1000円/沖縄、離島は1800円
アセトン付きは沖縄、離島へは配送できません。

船底ガード+他の製品と同梱配送もいたします。大きさにより送料が変わる場合もあります。

商品の説明

ゴムボ、SUP、PWC、FRP船に!船底ガード1.5m&ボンド付き - メルカリ
ゴムボ、SUP、PWC、FRP船に!船底ガード1.5m&ボンド付き - メルカリ
FRPボート&PWCに!厚さが違う「BEE 船底ガード」幅11cm/長さ1mより・キールガード-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
FRPボート&PWCに!厚さが違う「BEE 船底ガード」幅11cm/長さ1mより・キールガード-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
ゴムボ、SUP、PWC、FRP船に!船底ガード1.5m&ボンド付き - メルカリ
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PWCやFRP船、アルミボートの船底保護用BEE船底ガード3m+ボンド付き
PWCやFRP船、アルミボートの船底保護用BEE船底ガード3m+ボンド付き
砂浜乗揚げ、船底保護に貼りやすいBEE船底ガード20m/Grey、カラー選択
砂浜乗揚げ、船底保護に貼りやすいBEE船底ガード20m/Grey、カラー選択

最新のクチコミ

★★★

1〜2年に1度交換しています。もう10年以上、バギーやら中華トライクやらで遊び続けていますが、あまり売っていない部品なのでとても助かります。作りもしっかりした商品なので、将来のためにまとめて10セットくらい買っておきたい気分ですが・・・高いので無理でござる。

  • メレンゲ蓮華
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

CT110の吹き上がりが悪いため色色試みましたが、ついにポイントに行きつき交換。吹け上りも改善し大変会長に運転しております。

  • 罪人のかしら
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

アドレス125からリード125に乗り換えて1年経ちましたが、またもや発進時のもっさり感が嫌になり 最も安上がりで効果絶大のウェイトローラー交換を行いました。 古くは2st時代のDio50のセッティングもこんな感じでしたが、オバちゃんも乗る前提でセッティングをすると、クラッチミートは早めでトルクバンドの回転域で押し出すようなセッティングになるのは仕方ないのかもですね。 リード125の場合はエンジンのセッティングから造り込んであるので、とても良く出来ていますが エンジン・駆動系が熱ダレしてくるともっさり感が強くなりやはりストレスがたまります。 13グラムと14グラムで迷いましたが14グラムを選択した人の投稿で、13グラムにすれば良かったというのを見つけて13グラムにしました。 結果はビミョウ、ちょっと回転が上がり過ぎかな?タレてくるとこの方がいいのかなー??とWR沼にはまりそうですねーw そのうち13×3・14×3を試してみるつもりです、ヒマだったら・・・ですけどね。 個人的にはクラッチミートのタイミング変更・マフラー交換も視野に入れているのなら13グラム、ノーマルの良さを活かしたいのであれば14グラムを推奨としておきます。 ※追加です 14gを追加購入して13×3・14×3にリセッティングしてみましたが、バッチリですねー クラッチミートが少し早めですが、雨天時やマンホールの上を通った時などを考えるとこれくらいが安心です。 つながり切った直後にすぐパワーバンドまで吹け上がり、パワーとトルクの最高点で引っ張る感じで もっさり感がなくなりどのスピード域からでも即座に加速する感じが最高。 ウェイトローラーのみ交換の場合は、個人的にはこれがベストセッティングだと思います。

  • たくみ5721
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品