• T-carbon社製 メルセデスベンツ AMG A45 C63 CLA45 CLS63 S63 GLE63 GLS63 (黒)  リアルカーボン パドルシフトエクステンション
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【日本製】 CLA45 C63 T-carbon社製 メルセデスベンツ AMG A45 CLS63 (黒)  リアルカーボン パドルシフトエクステンション GLS63 GLE63 S63 その他
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【日本製】 CLA45 C63 T-carbon社製 メルセデスベンツ AMG A45 CLS63 (黒)  リアルカーボン パドルシフトエクステンション GLS63 GLE63 S63 その他
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商品の詳細

T-carbon社製 メルセデスベンツ AMG A45 C63 CLA45 CLS63 S63 GLE63 GLS63 (黒)  リアルカーボン パドルシフトエクステンション
商品説明
ご覧いただきありがとうございます。

T-carbon社製 メルセデスベンツAMG リアルカーボン  パドルシフトエクステンションです


材質:リアルカーボン
メーカー:T-carbon
適用車種: メルセデスベンツ 

A45     2015-2016

CLA45    2015-2016
C63      2015-2017
CLS63    2014-2016

GLA45    2016
GLE63    2015-2016
GLS63    2016

S63,S65   2015-2016

AMG  GT S C190 等

 
上記以外の車対応する場合はございますので
迷ったら質問してください。

ご自身にて取り付可能、素人でも楽勝!
注意事項
■在庫は日々変動しますので、入札前に必ず質問欄から在庫確認をしてください。

■在庫切れの場合は、納期にお時間をいただく場合がございますので、ご了承ください。

■本品は輸入品の為、外箱にへこみ・傷等ある場合がございますが商品に関しては問題ありません。
発送詳細
ヤマト運輸
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.30■」 で作成されました。



(2020年 6月 13日 23時 38分 追加)
C190 AMG GT S

商品の説明

楽天市場】T-carbon メルセデスベンツ AMG リアルカーボン製パドル
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最新のクチコミ

★★★★★

普通のスライドピース。やはり純正が安心。

  • mi890337
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

予備用に2枚購入しました。助かりました。

  • RYO@神戸
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

駆動系を交換するついでに、センタースプリングもと思い購入しました。試し乗り位では違いが分かりませんでしたが、きっと変わってるはずです!

  • みそ7849
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

プーリーにローラーが付いていなかったので購入しました。加速性能が上がればと思い13gにしてみました。

  • nimovi
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

これから使い込んで見たいと思います、思った通りの商品でした。

  • tahiti0505
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

さすが純正部品! 漏れの心配がいらない。

  • きょん8649
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

商品すぐに届いて大変助かりました。どうもありがとうございました。

  • のぶ1219
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

1〜2年に1度交換しています。もう10年以上、バギーやら中華トライクやらで遊び続けていますが、あまり売っていない部品なのでとても助かります。作りもしっかりした商品なので、将来のためにまとめて10セットくらい買っておきたい気分ですが・・・高いので無理でござる。

  • HK910
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

CT110の吹き上がりが悪いため色色試みましたが、ついにポイントに行きつき交換。吹け上りも改善し大変会長に運転しております。

  • izt26
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

アドレス125からリード125に乗り換えて1年経ちましたが、またもや発進時のもっさり感が嫌になり 最も安上がりで効果絶大のウェイトローラー交換を行いました。 古くは2st時代のDio50のセッティングもこんな感じでしたが、オバちゃんも乗る前提でセッティングをすると、クラッチミートは早めでトルクバンドの回転域で押し出すようなセッティングになるのは仕方ないのかもですね。 リード125の場合はエンジンのセッティングから造り込んであるので、とても良く出来ていますが エンジン・駆動系が熱ダレしてくるともっさり感が強くなりやはりストレスがたまります。 13グラムと14グラムで迷いましたが14グラムを選択した人の投稿で、13グラムにすれば良かったというのを見つけて13グラムにしました。 結果はビミョウ、ちょっと回転が上がり過ぎかな?タレてくるとこの方がいいのかなー??とWR沼にはまりそうですねーw そのうち13×3・14×3を試してみるつもりです、ヒマだったら・・・ですけどね。 個人的にはクラッチミートのタイミング変更・マフラー交換も視野に入れているのなら13グラム、ノーマルの良さを活かしたいのであれば14グラムを推奨としておきます。 ※追加です 14gを追加購入して13×3・14×3にリセッティングしてみましたが、バッチリですねー クラッチミートが少し早めですが、雨天時やマンホールの上を通った時などを考えるとこれくらいが安心です。 つながり切った直後にすぐパワーバンドまで吹け上がり、パワーとトルクの最高点で引っ張る感じで もっさり感がなくなりどのスピード域からでも即座に加速する感じが最高。 ウェイトローラーのみ交換の場合は、個人的にはこれがベストセッティングだと思います。

  • fu-macaco
  • 45歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

クロスカブのフロントスプロケを15t化する際、純正のガードだと干渉するとの事でこちらも同時購入 たしかにコレが無いとフロントのスプロケの歯数を上げるとチェーンとカバーなどとが干渉する可能性がありますのでスプロケ交換時(サイズアップ)には必須です。他社製品もありますがそのあたりは併用しても良いでしょうし、揃えるのもアリでしょうし、お好みで良いと思います。

  • taka74944243
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

スタートと登坂で効果が出ています。 次は違う重量で試してみたくなりました。

  • MIFO
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

安価で助かりました。商品も問題ありませんでした。

  • こうせい8899
  • 49歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品