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【人気ショップが最安値挑戦!】 インテークマニホールド ジェットスキー 12F パーツ2003年式 KAWASAKI 水上バイク 中古品 水上オートバイ用
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商品の詳細

 
ジェットスキー 12F パーツ2003年式 KAWASAKI 水上バイク 中古品 
 
 
製造者 川崎重工業()
製造者形式 JTT20B
船体識別番号 KAW●●●●●●●03
年式2003
ブランド・メーカー:KAWASAKI
商品状態:画像を参考にしてください。
注意事項 :中古品になる為 現状販売です。落札後のキャンセル クレーム 返品は
受け付けていませんので、ご理解いただけますようお願いします。
商品発送:落札・入金処理確認後に発送いたします。
※解体は専門職の方が行っていますので、取り扱いは丁寧・慎重です。
※問い合わせありましたら、返信に時間ください。
 
こちらは、引っ掛かりがあるものの、手で回ります
 キズ汚れ、経年劣化があります
 
 
 
 
【注意事項】
①落札後の取引について
☆落札後2日を過ぎてもご連絡がない場合は、不本意ですが落札者様 都合でのキャンセルとさせて頂きます。
☆原則として落札後2日以内の支払い手続きをお願いしております! ご事情により遅れる場合には事前にお知らせください。
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☆こちらは返品不可となります。
オークションの性質上、ご落札後のキャンセルは固くお断りしております。
インターネット上でのお取引の為、入札された時点で商品説明、注意事項を理解の上落札したものと見なします。
ご落札後12時間以内に取引情報の開示が無いお客様、24時間以内にご入金の意思が無いお客様は、「いたずら落札」と判断し、Yahoo!カスタマーサービスへ通報をさせていただき、以後のお取引は全て致しません。
必ず不明はご入札前に質問をお願い致します
 
③商品についての細かな状態や、色などは画像でご確認・ご判断ください。
 
落札後入金の意思表示がございましても、その後具体的な日時等の連絡がなく2日以内にご入金が無い場合はキャンセル扱いとして削除致します。
 
④領収証の発行は行っていません。
以上、ご理解いただけた方のみ落札お願いいたします。
 
 
 
 
 

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • ようきい
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • バラ好き1847
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • mao0879
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • どあいもん
  • 23歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • 51019690523
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • やまひろ0762
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • みぃすけ2909
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • おざかゆたき
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • maika.12
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • 極彩麗
  • 31歳
  • アトピー
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購入品