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適切な価格水上オートバイ用 YAMAHA FXCruiserSHO'12 OEM section (FUEL-TANK) parts Used [Y6183-04] 水上オートバイ用

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商品の詳細

760GP

主要部品[部品番号/部品名]
F2N-U7831-10/CAP, FUEL FILLER (BLACK)
GP7-U7833-11/SOCKET (BLACK)
GP7-U783F-00/NUT, FUEL FILLER
商品状態：中古
商品状態:ABランク
特記:

INCLUDED ITEM[NUMBER/NAME]
F2N-U7831-10/CAP, FUEL FILLER (BLACK)
GP7-U7833-11/SOCKET (BLACK)
GP7-U783F-00/NUT, FUEL FILLER
PRODUCTS CONDITION:Used
PRODUCTS RANK:AB
NOTE:

商品の説明

Yamaha Waverunner 2020 OEM Parts Diagram for FUEL TANK | Partzilla.com

NEW Yamaha OEM Black Metallic X Fuel Tank 3D8-Y2410-00-07 SMX 2011 V STAR 1300

2018 YAMAHA WAVERUNNER FX CRUISER COMPLETE ENGINE ASSEMBLY

Fuel Injector Compatible with Yamaha Model FX Cruiser HO,FX Cruiser SHO,FX Cruiser Super HO,FX HO,FX SHO,FZR,FZS,VXR,VXS 1800cc 006-637

2018 YAMAHA WAVERUNNER FX CRUISER COMPLETE ENGINE ASSEMBLY

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-08-05

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

en2902

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

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★★★★★
2024-07-05

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

りょうたまご

35歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-08-03

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

vけいちゃんv

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-06-21

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

くりさん９１１

31歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-08-01

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

セイジ0003

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-06-07

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

hoocan

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-30

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ひでやん34

35歳

アトピー

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購入品

★★
2024-05-24

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

dio1992

43歳

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