• シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627
  • シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627
  • シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627
【500円引きクーポン】 シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627 スプロケット
  • 当日発送
  • 送料無料

【500円引きクーポン】 シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627 スプロケット

お気に入りブランド
販売価格 :

7,791税込

獲得ポイント :
ポイント

商品がカートに追加されました
【500円引きクーポン】 シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627 スプロケット
販売価格:¥6,622 税込

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

  • ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

  • ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
    ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
    ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
    詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細


商品説明 ・10速(16-27T)。
発送 ・ヤマト運輸(宅急便)
・午前中までに入金された商品は、当日発送目標に発送します。
 (日曜・祭日・当店休日日(仕入れ/出張/夏季・正月など)を除く)
その他

商品の説明

シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627
シマノ CS-6600 カセットスプロケット 16-27T(10速) ICS660010627
Amazon | SHIMANO(シマノ) アルテグラ カセットスプロケット CS-6700
Amazon | SHIMANO(シマノ) アルテグラ カセットスプロケット CS-6700
シマノ ICS660010627 CS-6600 カセットスプロケット ULTEGRA 10
シマノ ICS660010627 CS-6600 カセットスプロケット ULTEGRA 10
2024年最新】Yahoo!オークション -cs-6600の中古品・新品・未使用品一覧
2024年最新】Yahoo!オークション -cs-6600の中古品・新品・未使用品一覧
大幅値下げ.!!※SHIMANO(シマノ) CS-6600 10Sカセットスプロケット
大幅値下げ.!!※SHIMANO(シマノ) CS-6600 10Sカセットスプロケット

最新のクチコミ

★★★★

街中用に購入。何の問題もない製品です。

  • 白猫ロボット
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

めずらしいので購入

  • のののこ4917
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

TW200用を購入しました。 通常45Tで高速型に持っていく際には43Tでしょうが、 今回は47Tを選びました。 フロントスプロケットに15Tをえらんでますので、 これでもチョイ高速に振られています。 純正と比べると軽いです。 表面も丁寧です。 チェーンも交換したので、走りは新車なみですよ。 次もSUNSTERですね。

  • アニー1105
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

当方カスタムバイクに乗っております。 足回り(ホイール)のメーカーが異なっており、その車種は不明です。 装着されていたAFAMのスプロケット品番から、メーカーホームページにて確認してショップへ注文いたしました。 スプロケット他メーカーでは細かい対応の確認が出来ず、インターネットのみでの購入は出来ませんでした。

  • ふるともりんりん
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

付属のWRは使わずにDr.プーリーのWR16gと組み合わせて使用しています。 加速は上がった感じがします。最高速も2kmアップしましたが、プーリーなのかWRなのか正直分からないです..

  • モッチー7739
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

時々のる高速道路や一般道でも流れが速い時に回転数が高すぎると感じていたので、定番と言われるこのカスタムを試すことにしました。購入店の店頭受取でその場で取付してもらいましたが、チェーンアジャスタの目盛が1つ(数ミリ)前に移動しただけで問題なく付いたようです。変更後はギア一段一段をしっかり使うようになり、発進時のせわしなさが緩和されました。4速をよく使うようになり、確かに高速側に余裕が出たようです。反面、出だしの軽快感は若干落ちますので、市街地中心で60km/h以上ほとんど出さない方や、タンデムする方はノーマルの方が良いでしょう。純正品のサイレント仕様と違い効率優先とのことで、「ジー」というノイズが出るようになりますが、すぐに慣れます。発進時クラッチの使い方が若干変わったようなので、長期的にはクラッチの寿命に影響しそうです。燃費は一般道のみで、ノーマル28km/リットルが変更後29km/リットルになったかなという程度で、ギア比なりといったところです。総合的に見て、レトロらしく低回転を楽しめる、車の性格にあったカスタムだと思います。

  • おつな7473
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品